Ce qui est littéralement suspendu aux cordes est chargé ou déchargé en douceur et en toute sécurité :
Chargement des conteneurs - mais regardez par vous-même !
Notre planificateur logistique Alain Kolly explique très clairement pourquoi nos camions sont totalement dépourvus de crochets : Tout repose sur le chargement du conteneur, qui peut être déplacé à l'aide d'une sorte de treuil à câble. Au cours du processus, le conducteur du camion doit quitter sa cabine à plusieurs reprises - pour ne jamais devenir un planeur en fauteuil 😉
"Dès que le conducteur a mis en place la protection anti-encastrement, le fonctionnement de l'ascenseur devient libre. Il soulève ensuite l'auge. Contrairement au système à crochets, la benne roule pendant le déchargement, elle est suspendue par son propre poids dans les cordes. Le câble est guidé grâce à ce que l'on appelle le guide-câble et est enroulé sur un treuil à l'avant. De cette façon, la corde se déplace sur un rail et se déroule comme une bobine."
L'avantage du système de cordes est, entre autres, la répartition du poids et de la force, car la charge n'est pas suspendue à un seul crochet, mais est répartie. Et le système de corde a plus de force pour charger des bennes plus lourdes. Le camion est également plus stable : lors du basculement, le véhicule est plus stable car un châssis auxiliaire est couplé à la benne.
Si la benne est sur le sol, le conducteur doit avancer un peu. La partie délicate est qu'il doit tourner le moulinet plus loin et reculer en même temps pour que les cordes se détendent. Ce n'est qu'alors qu'il peut sortir les cordes de la poulie de guidage et les décrocher des œillets.
Et si le poids lourd n'est pas suspendu dans les cordes ?
"Si la benne n'est pas correctement guidée dans le rouleau ascendant, le conducteur doit à nouveau poser la benne et conduire plus précisément vers l'avant du conteneur." Alain Kolly explique le travail au millimètre. Il connaît les ficelles du métier, ayant lui-même été chauffeur routier dans notre entreprise.